Прицеп-сортиментовоз STEELBEAR PR-27L

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из качественной шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
• Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
• Усиленное дышло с креплением через сайлентблоки, расположено по центру, (диаметр сцепной ПОВОРОТНОЙ петли ø50, два положения дышла 750 мм и 950 мм), сверху закрыто рифленым листом;
• Поворотное двухрядное кольцо BPW/JOST DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн;
• Центральная система смазки поворотного кольца;
• Усиленный фиксатор поворотной тележки (в виде штыря);
• На торце рамы спереди установлена труба для подъема прицепа манипулятором;
• 2 противооткатных упора (башмака) Suer (Германия);
• Усиленная корзина для крепления 2-х запасных колес (приварена), включая 2 держателя – 1 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита Suer (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR;
• Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01 с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
• В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака.

• 3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормоз, усиленное исполнение off-road, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска SAF MODUL M36/2500EN27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) без возможности подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы (черные);
• Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
• Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и третьей осью.

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины GOODYEAR/BRIDGESTONE, размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски JANTSA/MEFRO 22,5х11,75 ET0

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO (Германия) TEBS-E 4S/3M, с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
• WLAN система OptiLink позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими.(Через установленное приложение).
• Дополнительный датчик давления на первой оси;
• Датчики АБС на двух осях;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
• ВИЛКА АБС по ISO7638 (длина кабеля для подключения = 1 м)

• Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении полностью
• ДИОДНЫЙ. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 6 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, стоп и габаритные огни - диодные;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы в виде ВИЛОК– 2 шт.;
• Два фонаря рабочего света сзади, подключены к фонарям заднего хода (диодные);
• Два дополнительных фонаря рабочего света за первой осью, подключены к фонарям заднего хода (диодные).

• 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на раме;
• Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
• 4 ремня для крепления сортимента;
• Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 4 шт. (установлен на болтах)

• 4 пары коников с открепляемыми стойками STEELBEAR, выполненные из высококачественной стали STRENX 700MC;
• Положение коников регулируется вдоль прицепа;
• Внутренняя высота коника H = 2430 мм;
• Противозахватные опорные балки – 2 ед.

Из ламинированной многослойной березовой фанеры, рифленая поверхность

• Два крюка в задней части полуприцепа;
• Монтировка (для затяжки крепления груза)

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет прицепа чёрный (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.