Полуприцеп-сортиментовоз BRAVER BC-310D осевой агрегат SAF(Короба), Дисковый тормозной механизм Integral
4 380 000 руб.
В наличии
Приобрести в лизинг/кредит3х-осный полуприцеп для эксплуатации с 2х и 3х- осным тягачом
| Масса снаряженного шасси (в базовой комплектации) не более , кг | 7 300 |
| Длина габаритная, мм | 13 600 |
| Грузоподъемность, кг | 36 700 |
| Межосевое расстояние (1-2-3), мм | 1 310 |
| Шины | 385/65 R22,5 |
| Высота седельно-сцепного устройства (седла), мм | 1 150 |
| Категория транспортного средства | О4 |
| Максимальная полная масса, кг | 44 000 |
| Масса снаряженного шасси (в базовой комплектации) не более, кг | 7 300 |
| Нагрузка на ССУ допустимая, кг | 17 000 |
| Нагрузка на оси допустимая, кг | 27 000 |
| Длина габаритная, мм | 13 600 |
| Ширина габаритная, мм | 2 550 |
| Высота габаритная, мм | 4 000 |
| Высота седельно-сцепного устройства (H), мм | 1 300 |
| Колесная колея, мм | 2 040 |
- 3-х осный осевой агрегат SAF(Короба) IU34(Германия)
- Дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220,
- Специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон.
- Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм.
- Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
- Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU34 (Германия)
- Подушки диаметром 350 мм с возможностью подъема/опускания;
-
Усиленные амортизаторы (красные СD);
-
Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
-
Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ за третьей осью;
-
Устройство подъёма 1-й оси – автоматический механизм подъёма, срабатывает при нагрузке на 2-3 оси в 14 000 кг
-
выполнена из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединённая между собой поперечными балками из высокоуглеродистой низколегированной стали. Рама выполнена в усиленном исполнении и устойчива к скручиванию в сложных дорожных и климатических условиях;
-
опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №55 и расположен согласно ISO 1726;
- опорное устройство BPW (Германия) грузоподъёмностью 24 тонн (2х 12), с управлением справа по ходу движения;
-
Корзина для перевозки 2-х запасных колёс, съёмное исполнение – болтовое крепление корзины к раме. Держатели запасного колеса – 2 шт.
-
Боковая противоподкатная защита, выполнена из анодированного алюминия в соответствии с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73) с возможностью подъёма и опускания, с рекламой BRAVER;
-
Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде профиля в соответствии с ГОСТ 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01) с возможностью подъёма и опускания, с грязезащитным брызговиком с рекламой BRAVER;
-
Крепление номерного знака с рамкой под регистрационный номер;
-
Кронштейны задних фонарей –складные и установлены на уровне рамы полуприцепа;
-
В задней части рамы установлены крюки – 2 шт.;
- колесо в сборе на диске Accuride 11,75 х 22,5 ET120 - 7 шт., включая 1 запасное;
- шины Cordiant TR-1 160K размерностью 385/65 R22,5
- электронная тормозная система пневматического типа WABCO EBS 2S/2M, с функцией RSS – электронная система предотвращения опрокидывания изделия
- информационная система Smartboard (контроль параметров полуприцепа, получение информации о нагрузке на осевые агрегаты);
- датчики ABS установлены на второй оси – 2 шт.
- стальные ресивера для пневмоподвески и тормозной системы – 2 шт.
- стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях
- тормозные камеры мембранного типа;
- кран ручного управления подъёмом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
- пневматические соединительные головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728 – 2 шт.
- розетка ABS в соответствии с ISO 7638 – без соединительных кабелей с тягачом;
- Электрооборудование ASPOECK во взрывобезопасном исполнении с изоляцией разъёмов, номинальное напряжение 24V;
- подключение электрооборудования – 2 х 7 (семиполюсные разъёмы 2 шт.) и 1 х 15 (пятнадцатиполюсной разъём 1 шт.) - без соединительных кабелей с тягачом;
- передние габаритные фонари белого свечения – 2 шт.
- боковые габаритные фонари оранжевого свечения – 8 шт.
- фонари подсветки номерного знака – 2 шт.;
- фонари рабочего света сзади (подключены к фонарям заднего хода) – 2 шт.
- дополнительные фонари рабочего света за опорным устройством (подключены к фонарям заднего хода) – 2 шт.
- дополнительные фонари рабочего света, установленные на передней стенке (подключены к противотуманным фонарям) – 2 шт.
- пятикамерные диодные задние фонари со светоотражателями с металлической защитой и на поворотном кронштейне – 2 шт.
- контурные задние фонарями в резиновых кожухах – 2 шт.
- коники разборные, изготовлены из низколегированной, высокопрочной Шведской стали STRENX 700MC, имеют усиленную конструкцию с допустимой нагрузкой до 8 тонн – 6(шесть) шт.
- внутренняя высота – 2480 мм;
- противозахватная балка – 3 шт.
- 6 утяжек с механизмом в виде лебёдки с фиксацией ремня тросом, закреплённом на болтовом соединении к раме полуприцепа с 6-ью стяжными ремнями
- передняя стенка перфорированного типа, выполнена из высокопрочной стали;
- передняя стенка – разборная, соединена прецизионными болтами;
- на передней стенке установлены: крюки – 2 шт., крепление для инструмента – 2 шт., лестница – 1 шт.
- Ламинированная многослойная фанера.
- Пол разборный, для удобства доступа к основным механизмам полуприцепа;
- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014;
- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается антикоррозийным цинкосодержащим грунтом;
- покраска шасси, навесного оборудования, стоек коников, балок- двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системой, применяемой при окраске изделий в автомобильной промышленности;
- светоотражающая маркировка по периметру полуприцепа, нанесенная в соответствии с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48), жёлтого цвета;
- металлический инструментальный ящик в задней части полуприцепа с права по ходу движения – 1 шт.
- пластиковые противоподкатные упоры колеса (башмак) с держателями – 2 шт.
- пластиковые полукрылья перед первой и за третьей осями с усиленным креплением к раме;
- сплошное крыло «квинтет» над всеми колёсами из рифленого алюминия;
- брызговики антиспрей установлены за задней осью – 2 шт.;
- светоотражающая маркировка по периметру полуприцепа, нанесенная в соответствии с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48), жёлтого цвета;
